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數(shù)控車床永磁交流同步伺服電動機的性能

日期：2009年11月03　來源：沈陽第一機床廠　關鍵字：數(shù)控車床
    永磁交流同步伺服電動機的性能同直流伺服電動機一樣，也用特性曲線和數(shù)據(jù)表表示。當然，最土要的是轉矩—速度特性曲線。數(shù)控車床在連續(xù)工作區(qū)(1區(qū))，速度和轉矩的任何組合，都可連續(xù)工作。但連續(xù)工作區(qū)的劃分受到一定條件的限制。連續(xù)丁作區(qū)劃定的條件有兩個：一是供給電動機的電流是理想的正弦波：二是電動機]：作在某一特定溫度下。斷續(xù)丁作區(qū)(11區(qū))的范圍更大，尤其在高速區(qū)，這有利于提高電動機的加／減速能力。
    (2)交流主軸伺服電動機的結構和下作原理
    交流主軸電動機與交流進給用伺服電動機不同。交流主軸電動機要提供很大的功串，如果用永久磁體，當容量做得很大時，電動機成本太高。主軸驅動系統(tǒng)的電動機還應具有低數(shù)控車床速恒轉矩、高速恒功率的工況。因此，采用專門設計的鼠籠式交流異步伺服電動機。交流主軸伺服電動機從結構亡分為帶換向器和不帶換向器兩種。通常多用不帶換向器的三相感應電動機，它的結構是定子上裝有對稱三相繞組，而在圓柱體的轉子鐵芯上嵌有均勻分布的導條，導條兩端分別用金屬環(huán)把它們連在一起，稱為籠式轉子。為了增加輸出功率，剃、電動機的體積，采用了定子鐵芯在空氣中直接冷卻的辦法，沒有機殼，而且在定子鐵；芯上做出軸向孔以利于通風。為此，電動機外形呈多邊形而不是圓形。電動數(shù)控車床機軸的尾部同軸裝有檢測元件。交流主軸伺服電動機結構如圖4—14所示。 交流主軸伺服電動機的工作原理是：當定子上對稱三相繞組接通對稱三相電源以后，由電源供給激磁電流，在定子和轉子之間的氣隙內(nèi)建立起以同步轉速旋轉的旋轉磁場，依靠電磁感應作用，在轉子導條內(nèi)產(chǎn)生感應電熱。因為轉子上的導條已構成閉合回路，轉子導條中就有電流流過，從而產(chǎn)生電磁轉矩，實現(xiàn)由電能變?yōu)闄C械能的能量變換。交流數(shù)控車床主軸伺服電動機的性能用特性曲線和數(shù)據(jù)表表示，如圖4—15所示給出了功率—速度關系曲線。從圖中曲線可見，交流主軸伺服電動機的特性曲線與直流主軸伺服電動機的類似；在基本速度以下為恒轉矩區(qū)域，而在基本速度以上為恒功串區(qū)域。但有些電動機，如圖中所示那樣，當電動機速度超過某一定值之后，其功率—速度曲線又杠Ff頃斜，小能保持恒功率。對于一般主軸電動機，這個恒功率的速度范圍只有1數(shù)控車床：3的速比。另外，交流上軸電動機也有一定的過載能力，…般為額定值的1．2—1．5倍，過載時間則從幾分鐘到半個小時不等。

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