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數(shù)控車床點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，數(shù)／模轉(zhuǎn)換器的繼電器動(dòng)作如下

日期：2011年04月01　來源：沈陽機(jī)床（集團(tuán)）　關(guān)鍵字：數(shù)控車床
  數(shù)控車床 K17、K18吸合，Kl吸合。
    機(jī)械I級(jí)：K14吸合，校正率80%，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速221r/min；機(jī)械Ⅱ級(jí)：K13吸合，校正率40%，電動(dòng)機(jī)liOr/min；機(jī)械Ⅲ級(jí)：K12吸合，校正率20%，電動(dòng)機(jī)55r/min；機(jī)械Ⅳ級(jí)：Kll吸合，校正率10%，電動(dòng)機(jī)27.8r/min；
    數(shù)／模轉(zhuǎn)換器VA0 0501單元的工作原理數(shù)／模轉(zhuǎn)換器的主要作用是將繼電器輸入的開關(guān)量轉(zhuǎn)速給定信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬量的轉(zhuǎn)速給定信號(hào)，并把它輸入到調(diào)速系統(tǒng)。
    數(shù)／模轉(zhuǎn)換器由Al、A2放大器以及由繼電器開關(guān)輸入的電阻網(wǎng)絡(luò)和反饋電阻網(wǎng)絡(luò)組成。數(shù)控車床Al放大器對(duì)開關(guān)量的轉(zhuǎn)速給定信號(hào)進(jìn)行處理，A2放大器對(duì)A1的輸出信號(hào)進(jìn)行百分比校正。繼電器開關(guān)的輸入狀態(tài)和放大器反饋電阻網(wǎng)絡(luò)的電阻比值決定了數(shù)／模轉(zhuǎn)換器輸出的轉(zhuǎn)速給定電壓的大小。R22、R31電位器分別是Al、A2放大器的調(diào)零電阻。數(shù)控車床R28，R33、V19和電位器R32用來提高數(shù)／模轉(zhuǎn)換器對(duì)輸入信號(hào)反應(yīng)的靈敏度。
    鎖零繼電器K15、K16用來封鎖數(shù)／模轉(zhuǎn)換器的輸出的轉(zhuǎn)速給定電壓。繼電器K15的常閉觸點(diǎn)將A2放大器的輸出、輸入端短接，使A2的輸出電壓為零。
    數(shù)控車床K16的轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)一方面切斷A2放大器輸出端與數(shù)／模轉(zhuǎn)換器單元端子2的連接，另一方面將數(shù)／模轉(zhuǎn)換器單元端子2與控制電源的零電位端子Il相連，并通過數(shù)催轉(zhuǎn)換器的端子2把調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速給定信號(hào)接零。這樣，通過K15. K16的共同作用使調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速給定信號(hào)可靠地封鎖。綜上所述可知：當(dāng)K15.
    數(shù)控車床K16得電時(shí)，轉(zhuǎn)速給定電壓為數(shù)／模轉(zhuǎn)換器輸出電壓；當(dāng)K15、K16失電時(shí)，轉(zhuǎn)速給定電壓為ov。
    繼電器Kl- K9觸點(diǎn)輸入的電阻網(wǎng)絡(luò)和繼電器K17、K18麓點(diǎn)控制的反饋電阻網(wǎng)絡(luò)與A1放大器組成比eaj放大器電路。它們是通過改變輸入電阻值和反饋電阻值，從而得到不同的轉(zhuǎn)速給定電壓。
    當(dāng)選擇E3檔時(shí)．K17、K18得電吸臺(tái)，其常開觸點(diǎn)閉合將反饋電阻R16、R17//R18短接，這時(shí)Al的反饋網(wǎng)絡(luò)電阻Rf為：
    Rf= R19∥R20= R19/2

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