當(dāng)前位置：
沈陽一機(jī) > >
新聞中心 > >
行業(yè)動(dòng)態(tài) > > 車床車刀幾何參數(shù)的選用原則及參考值
車床車刀幾何參數(shù)的選用原則及參考值
日期：2011年03月08 來源：沈陽機(jī)床 關(guān)鍵字：車床
(l)前角和刃口倒棱前面的切削面或卷屑槽形成刀具的前角。車床在切削過程中'前角影響切削變形和摩擦，又影響刀頭的強(qiáng)度。增大前角，可減少切削變形和摩擦，從而減小切削力和切削熱，提高表面質(zhì)量。但過大的前角會(huì)降低刀頭的強(qiáng)度和刀具的壽命。車刀前角的選擇原則是：
1)切削強(qiáng)度和硬度較低的塑性材料時(shí)，應(yīng)取較大的前角；車床切削強(qiáng)度和硬度較高或脆性材料時(shí)，應(yīng)取較小的前角或負(fù)前角。
2)粗加工應(yīng)取較小的前角；精加工或半精加工應(yīng)取較大的前角。
”工藝系統(tǒng)剛度較差時(shí)，選取較大的前角。
4)斷續(xù)切削時(shí)，鷹取較小的前角，甚至負(fù)前角，并設(shè)置刃口倒棱等強(qiáng)化切削刃的措施。
5)為了提高刀具使用壽命和表面質(zhì)量，往往采用折線形或圓弧形過渡刃。
6)在刀具強(qiáng)度許可的條件下，盡量選取較大的前角，以降低切削力和切削溫度。
(2)后角和后面后角的主要作用是減少后面與工件切削表面之間的摩擦。
刀具后角的選擇原則是：
1)切削強(qiáng)度和硬度較低的塑性材料時(shí)，應(yīng)取較大的后角；切削強(qiáng)度和硬度較高或脆性材料時(shí)，應(yīng)取較小的后角。
”粗加工應(yīng)取較小的后角，以確保刀具的強(qiáng)度；精加工或半精加工應(yīng)取較大的后角，以保證表面質(zhì)量。
”工藝系統(tǒng)剛度較差時(shí)，選取較大的后角。
4】采用負(fù)前角的車刀，后角應(yīng)取大些，以保證切削刃的鋒利。
5)進(jìn)刀量較大時(shí)，應(yīng)取較大的后角。
高速鋼車刀前角和后角的參考值見表5-5.
（”主偏角、副偏角、過渡刃和修光刃改變主偏角的大小，可改變切削層寬度6。和厚度^。以及進(jìn)給jj一和背向力F。的比例，從而影響總切IJ jj，的大小和方向以及刀具強(qiáng)宦和切削的穩(wěn)定性和斷屑效果。車床主偏角的選擇原則是：
1)切削強(qiáng)度和硬度較高的材料時(shí)，為減小切削刃的單位負(fù)荷，增強(qiáng)刀尖強(qiáng)度和改善散熱條件，應(yīng)取較小的主偏角。
”工藝系統(tǒng)剛度較好時(shí)，選取較小的主偏角。
3)粗加工時(shí)，一般選擇較大的主偏角，以減輕振動(dòng)，提高刀具壽命。
”剛度較差的工件，如細(xì)長桿，在車床粗車時(shí)應(yīng)選取較大的主偏角，以減小徑向切削力；但在車床使用跟刀架精車或半精車細(xì)長桿時(shí)，應(yīng)采用較小的主偏角或適宜的過渡刃，以增加相應(yīng)的徑向切削力，使工件表面緊貼跟刀架卡爪。
副偏角影響工件的表面粗糙度和刀具強(qiáng)度。車床它的選擇原則是：
1)在切削強(qiáng)度和硬度較高的材料或斷續(xù)切削時(shí)，為增強(qiáng)刀尖的強(qiáng)度，應(yīng)選取較小的副偏角。
2)工藝系統(tǒng)剛度較好時(shí)，選取較小的副偏角；工藝系統(tǒng)剛度較差時(shí)，選取較大的副偏角，以減小副刀后面與已加工表面的摩擦。
”通常在不產(chǎn)生振動(dòng)的情況下，盡量選取較大的副偏角，以提高刀具強(qiáng)度和散熱能力。
”粗加工時(shí)，為了減小副切削刃的切削作用，應(yīng)選取較大的副偏角；精加工對(duì)，可采用過渡刃與進(jìn)刀方向平行，即副偏角為零的修光刃，使工件表面達(dá)到需要的粗糙度值。
過渡刃的選擇原則是：常用的車刀常磨出較小的圓弧過渡刃，以增加刀尖強(qiáng)度和提高工件表面質(zhì)量。車床當(dāng)切削強(qiáng)度和硬度較高的材料時(shí)，過渡刃的尺寸可相應(yīng)加大。
上一篇：選擇管螺紋車床合理幾何參數(shù)的一般規(guī)律 下一篇：
車床內(nèi)孔車刀的特殊性分析
銷售電話
