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數(shù)控車(chē)床數(shù)據(jù)可靠性實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集方法

日期：2009年08月13　來(lái)源：本站原創(chuàng)　關(guān)鍵字：0
數(shù)控車(chē)床數(shù)據(jù)采集方法：

1) 參考《數(shù)控車(chē)床可靠性評(píng)定方法》，我們編制了《數(shù)控車(chē)床故障分析報(bào)告》(表2)，分別對(duì)每臺(tái)受試車(chē)床進(jìn)行跟蹤。

《數(shù)控車(chē)床故障分析報(bào)告》填寫(xiě)說(shuō)明：

a. 從試驗(yàn)開(kāi)始起，記錄被試車(chē)床故障，發(fā)生一次故障，填寫(xiě)一份故障分析報(bào)告。
b. 按照故障發(fā)生時(shí)間順序填寫(xiě)故障序號(hào)。
c. 要求填表人簽字，用戶(hù)單位加蓋公章，以保證數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。

2) 與協(xié)作廠(chǎng)家定好執(zhí)行計(jì)劃，由廠(chǎng)家派專(zhuān)人負(fù)責(zé)填寫(xiě)故障分析報(bào)告。一旦故障發(fā)生，立即根據(jù)故障判據(jù)和故障類(lèi)型填寫(xiě)報(bào)告，恢復(fù)后應(yīng)繼續(xù)觀(guān)察。

3) 每隔一定時(shí)間進(jìn)行中途檢查，了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并就具體問(wèn)題進(jìn)行指導(dǎo)。
4 )數(shù)控車(chē)床可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)的建立

可靠性分析是以大量的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，只有在擁有真實(shí)、可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，我們才能進(jìn)行故障分析、可靠性設(shè)計(jì)等，才能對(duì)機(jī)床的設(shè)計(jì)、使用、維修等提出合理的改進(jìn)意見(jiàn)。可靠性數(shù)據(jù)的積累是一個(gè)長(zhǎng)期的、艱巨的過(guò)程。在此過(guò)程中必須對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的組織和管理，而這是手工難以完成的，必須借助于計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。數(shù)據(jù)庫(kù)可以理解為在一個(gè)或多個(gè)單位中，為多個(gè)用戶(hù)服務(wù)的、在計(jì)算機(jī)上可運(yùn)行的、具有一定結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)集合。目前較流行的數(shù)據(jù)庫(kù)類(lèi)型有三種：層次型、網(wǎng)絡(luò)型和關(guān)系型。我們使用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)FOXPRO，建立了數(shù)控車(chē)床可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)。

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