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交流模擬式伺服單元上的飛車報(bào)警狀態(tài)

日期：2011年01月14　來源：沈陽機(jī)床集團(tuán)　關(guān)鍵字：數(shù)控機(jī)床
1)飛車報(bào)警它的含義是，一開機(jī)電動(dòng)機(jī)速度很快上升，然后，因系統(tǒng)超差報(bào)警而停止。當(dāng)數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)未給伺服單元指令時(shí)，電動(dòng)機(jī)自行行走。這是由于正反饋或無速度反饋信號(hào)引起。所以，此時(shí)應(yīng)檢查伺服輸出，速度反饋等回路。造成此報(bào)警的可能的原因及處理方法如下：
①榆查數(shù)控機(jī)床三相輸入電壓是否有缺相。
②檢查數(shù)控機(jī)床外部接線是否都正常，包括：3相185V輸入（端子A、1、2），輸出到電動(dòng)機(jī)的U、V、W、G（端子5、6、7、8）是否接反，CN1插頭是否有松動(dòng)。
③檢查數(shù)控機(jī)床電動(dòng)機(jī)速度反饋是否正常，包括：是否接反，是否短線，是否無反饋。
④交換控制電路板，如果故障隨控制板轉(zhuǎn)移，則是電路板故障。
2) 電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)它的含義是：系統(tǒng)發(fā)出指令后，伺服單元或伺服電動(dòng)機(jī)不執(zhí)行，或由于數(shù)控機(jī)床系繞檢測(cè)到伺服偏差值過大，所以在等待此偏差值變小。造成此報(bào)警的可能的原因及處理方法如下：
①給指令后數(shù)控系統(tǒng)或伺服單元出現(xiàn)報(bào)警，如果是伺服單元有ovc報(bào)警，則有可能電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器沒有打開或機(jī)械卡死。
②如果伺服單元無任何報(bào)警，而數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)出現(xiàn)超差報(bào)警，此時(shí)應(yīng)檢查各接線或連接插頭是否正常，包括電動(dòng)機(jī)動(dòng)力線，CNI插頭，A、1、2三相輸入線，CN2插頭以及控制板與單元的連接。如果都正常，則更換控制板檢查。
③檢查伺服電動(dòng)機(jī)是否正常。
④檢查數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)伺服誤差診斷畫面，是否有一個(gè)較大的數(shù)值（10~ 20，正常值應(yīng)小于5）。如果是，則調(diào)整控制板上的RV2( OFFSET)直到該數(shù)變?yōu)镺左右。

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