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數(shù)控機(jī)床的常用檢修方法有哪幾種？
日期：2010年12月23 來源：沈陽機(jī)床集團(tuán) 關(guān)鍵字：數(shù)控車床
(1)系統(tǒng)強(qiáng)行啟動(dòng)法
這是處理數(shù)控機(jī)床軟故障的比較有效的方法。一般情況下，由于瞬時(shí)故障引起的系統(tǒng)報(bào)警，可用硬件復(fù)位或開關(guān)系統(tǒng)電源來清除故障，若系統(tǒng)工作存貯區(qū)掉電，系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)受到干擾、工作時(shí)因?yàn)榕既辉蚧蛘唠姵厍穳涸斐上到y(tǒng)死機(jī)，則必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)行房動(dòng)，對(duì)于系統(tǒng)數(shù)據(jù)混亂的情況，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化，初始化之后將系統(tǒng)數(shù)據(jù)和程序重新傳人系統(tǒng)。
所以，要注意作好機(jī)床數(shù)據(jù)和程序的電子備份，若初始化后故障仍無法排除，則進(jìn)行硬件診斷。
采用西門子810系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床，如果開機(jī)后因?yàn)楦蓴_等原因使系統(tǒng)啟動(dòng)不了，可以在系統(tǒng)通電的同時(shí)，按住診斷鍵（即“眼睛”鍵），系統(tǒng)進(jìn)入初始化畫面，這時(shí)，如果機(jī)床數(shù)據(jù)和程序沒有丟失，可以直接退出初始化畫面，機(jī)床即可恢復(fù)正常運(yùn)行。
采用FANLiC OTC系統(tǒng)的數(shù)控車床，在開機(jī)后丑軸回參考點(diǎn)時(shí)，出現(xiàn)510報(bào)警，指示超軟件限位。排除這類故障時(shí)，通常在系統(tǒng)通電的同時(shí)按P和CAN按鍵，系統(tǒng)啟動(dòng)后再回參考點(diǎn)，就不會(huì)出現(xiàn)這類報(bào)警了=
(2)機(jī)床數(shù)據(jù)更改殛程序更正法
數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床數(shù)據(jù)是確定系統(tǒng)功能的依據(jù)，數(shù)據(jù)設(shè)定錯(cuò)誤，就可能造成系統(tǒng)的故障或某功能無效。有時(shí)可腿利用數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床數(shù)據(jù)維修數(shù)控機(jī)床。
采用FANUC OTC系統(tǒng)的數(shù)控車床，在開機(jī)回參考點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)520報(bào)警，指示Z軸超正向軟件限位。這時(shí)，可以將機(jī)床數(shù)據(jù)No. 0701的數(shù)值更改為+99999999，然后再回參考點(diǎn)，就不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警�；貐⒖键c(diǎn)后，再將這個(gè)數(shù)據(jù)改回原來的數(shù)值：
采用西門子840C系統(tǒng)的數(shù)控車床，在使用幾年后，X軸運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)越來越大，最后影響到加工工件的表面粗糙度。對(duì)機(jī)床的絲杠和滑臺(tái)進(jìn)行檢查，并沒有發(fā)現(xiàn)問繇，更換伺服電動(dòng)機(jī)和伺服控制器，都沒有解決問題。數(shù)控車床因此，懷疑伺服系統(tǒng)使用一段時(shí)間后，有關(guān)伺服軸的機(jī)床數(shù)據(jù)需要重新調(diào)整。找到關(guān)于X軸的加速度數(shù)據(jù)2760和Kv數(shù)據(jù)2520盾，將機(jī)床數(shù)據(jù)向下調(diào)整，直到?jīng)]有振動(dòng)為止。
加工程序的問題，也是數(shù)控機(jī)床不能正常運(yùn)行的常見問題，但多發(fā)生在程序調(diào)試或者加工程序因各種原因被改變的情況下。如果是加工程序的問題，更正加工程序后，即可排除故障。
一臺(tái)采用西門子3 ff系統(tǒng)的數(shù)控球道銑床，出現(xiàn)報(bào)警251“Block noL inmem-orv”（程序塊沒在存儲(chǔ)器內(nèi)）。這個(gè)故障是在調(diào)試新程序時(shí)出現(xiàn)的，指示程序塊不在存儲(chǔ)器中。系統(tǒng)說明書中關(guān)于這個(gè)報(bào)警的解釋是程序跳轉(zhuǎn)時(shí)找不到目的程序塊。對(duì)程序進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)語句N50@ 01 90 R01 R12，是條件滿足后跳轉(zhuǎn)到N90語句，但由于向HC系統(tǒng)輸入程序時(shí)，重新編排了語句序號(hào)，將原來的N90語句變成Nll0，而沒有使用N90語句。更正加工程序，將程序N50語句中的@0] 90改為@01 110后，程序正常執(zhí)行。
(3)調(diào)節(jié)殛最佳化調(diào)整法
調(diào)節(jié)是一種最簡(jiǎn)單易行的辦法：可以通過對(duì)電位器的調(diào)節(jié)，排除系統(tǒng)故障。如一臺(tái)采用西門子810M系統(tǒng)的數(shù)控淬火機(jī)床，其系統(tǒng)顯示器畫面混亂，經(jīng)調(diào)節(jié)后正常。又如一臺(tái)數(shù)控車床，其主軸在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)發(fā)生帶打滑，原因是其主軸負(fù)載轉(zhuǎn)矩過大，而驅(qū)動(dòng)裝置的斜升時(shí)間設(shè)定過小，經(jīng)調(diào)芾后正常。
雖佳化調(diào)整是系統(tǒng)地對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與被拖動(dòng)的機(jī)械系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最佳匹配的綜合調(diào)節(jié)方法。其方法很簡(jiǎn)單，用一臺(tái)多線記錄儀或具有存貯功能的雙蹤示渡器，分別觀察指令和速度反饋或電流反饋的響應(yīng)關(guān)系。通過調(diào)節(jié)速度調(diào)節(jié)器的比例系數(shù)和積分時(shí)間，使伺服系統(tǒng)達(dá)到既有較高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，叉不振蕩的最佳工作狀態(tài)。在現(xiàn)場(chǎng)沒有示波器或記錄儀的情況下，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，通過調(diào)節(jié)使電動(dòng)機(jī)起振，然后向反向慢慢調(diào)節(jié)，直到消除振蕩即可。
(4) PLC復(fù)位殛?duì)顟B(tài)強(qiáng)行置位法
數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)都使用PLC作為邏輯控制器，特別是西門子系統(tǒng)的PLC．常采用保持式繼電器，有時(shí)置位后，因?yàn)楦鞣N原因不能使其復(fù)位，遇到這些情況，讓PLC復(fù)位或者強(qiáng)行使某一保持式繼電器復(fù)位，通過這種方法處理一些棘手的問題。數(shù)控車床這是數(shù)控機(jī)床維修的獨(dú)特方法。
一臺(tái)采用西門子3系統(tǒng)的數(shù)控銑床旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)不落下。根據(jù)PLC的梯形圖進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障原因是標(biāo)志位F97. 0的狀態(tài)為1，利用機(jī)外編程器在線觀察，發(fā)現(xiàn)標(biāo)志位F97. 0置位的條件已經(jīng)撤銷，但沒有進(jìn)行復(fù)位，所以狀態(tài)一直為1，而沒有復(fù)位的原因是標(biāo)志位F121. 4的狀態(tài)為。：檢查F121. 4的梯形圖，發(fā)現(xiàn)因?yàn)槌霈F(xiàn)故障后斷電重開，已無法變?yōu)閘。利用系統(tǒng)的PC功能調(diào)出標(biāo)志位F97. 0的狀態(tài)顯示，然后強(qiáng)行輸入。數(shù)控車床使標(biāo)志位F97. 0復(fù)位，機(jī)床恢復(fù)正常
(5)備件更換法
這種方法是常規(guī)的維修方法，用好的備件替換已經(jīng)確認(rèn)損壞的模塊或者損壞的元器件（各種開關(guān)、繼電器、接觸器、電磁閥等）。如果是模塊損壞，必要時(shí)作相應(yīng)的初始化啟動(dòng)，使機(jī)床迅速投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，然后將損壞的模塊進(jìn)行維修。數(shù)控車床這是目前最常用的故障維修方法。
(6改善電源質(zhì)量法
因?yàn)閿?shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)采用的是計(jì)算機(jī)數(shù)控，所以對(duì)電源的要求比較高。一般采用穩(wěn)壓電源來改善電源波動(dòng)。數(shù)控車床對(duì)于高頻干擾，可以采用電容濾波法，通過這些預(yù)防性措施來減少電源板的故障。
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