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數(shù)控車床的分類和特點(diǎn)
日期：2010年11月30 來(lái)源：沈陽(yáng)第一機(jī)床廠 關(guān)鍵字：車床
數(shù)控車床是切削加工的主要技術(shù)裝備，它能完成的切削加工最多。因此，在機(jī)械制造工業(yè)中，數(shù)控車床是一種應(yīng)用得較廣泛的金屬切削機(jī)床。數(shù)控車床與普通車床一樣，也是用來(lái)加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面等，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等，特別適合加工形狀復(fù)雜的零件。數(shù)控車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣壓和電動(dòng)卡盤(pán)。
從總體上看，數(shù)控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)及其拖板、尾座等部分組成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有所區(qū)別，它沒(méi)有傳統(tǒng)的進(jìn)給箱和交換齒輪架，而是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。車螺紋也不再需要另配絲桿和掛輪了，刻度盤(pán)式的手搖移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也被脈沖觸發(fā)計(jì)數(shù)裝置所取代。另外，數(shù)控柜、操作面板及顯示監(jiān)控器是數(shù)控機(jī)床特有的部件。即使對(duì)于機(jī)械部件，數(shù)控車床和普通車床也是具有很大的區(qū)別的。
數(shù)控車床種類繁多，規(guī)格不一，呵按如下方法進(jìn)行分類：
(1)按車床主軸位置分類
•立式數(shù)控車床。立式數(shù)控車床簡(jiǎn)稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于水平面，并有一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái)，供裝夾工件用。這類機(jī)床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對(duì)較小的大型復(fù)雜零件。
•臥式數(shù)控車床。臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床，其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切屑。
(2)按加工零件的基本類型分類
•卡盤(pán)式數(shù)控車床。這類車床未設(shè)置尾座，適合車削盤(pán)類（含短軸類）零件。其夾緊方式多為電動(dòng)或液動(dòng)控制，卡盤(pán)結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪（即軟卡爪）。
•頂尖式數(shù)控車床。這類車床配置有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長(zhǎng)的軸類零件及直徑不太大的盤(pán)套類零件。
(3)按刀架數(shù)量分類
•單刀架數(shù)控車床。數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥式自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架。
•雙刀架數(shù)控車床。這類車床的雙刀架配置（即移動(dòng)導(dǎo)軌分布）可以是平行分布，也可以是相互垂直分布，以及同軌結(jié)構(gòu)。
(4)其他分類方法
按數(shù)控系統(tǒng)的不同控制方式等指標(biāo)，數(shù)控車床可以分很多種類，如直線控制數(shù)控車床、兩主軸控制數(shù)控車床等；按特殊或?qū)ｉT(mén)工藝性能可分為螺紋數(shù)控杌床、活塞數(shù)控機(jī)床、曲軸數(shù)控機(jī)床等。
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