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根據(jù)加工對象合理選擇電參數(shù)2


日期:2010年11月16 來源:沈陽機床 關(guān)鍵字:數(shù)控車床
    不要以為變額進給的電路能自動跟蹤工件的蝕除速度并始終維持某一放電間蹤(即不會開路不走或短路匈死),便錯誤地認為加工時可不必或可隨便調(diào)節(jié)變援進給量。數(shù)控車床實際上某一具體加工條件下只存在一個相應的晟佳進給量t此時鉬絲的進給速度恰好等于_[件實際可能的晟大蝕除速度atIi果設置的進給速度小于工件實際可能的蝕除速度(稱欠跟蹤或欠進給),則加工狀態(tài)偏開路t無形中降低了生產(chǎn)效率;如果設置好的進給速度大于t件實際可能的最大蝕除速度(過跟蹤或過進給),則加工狀態(tài)偏短路,實際進給和切割速度反而也將下降,而且增加了斷絲和-短路悶死”的危險。
    實際上,由于進給系統(tǒng)中步進電機、傳動部件等有機械慣性及滯后現(xiàn)象,無論是欠進給或過進給,自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)都將使進給速度忽快忽慢,加工過程變得不穩(wěn)定。因此t合理調(diào)節(jié)變頻進給,使其達到較好的加工狀態(tài)是報重要的,主要有以下兩種方法:
    1)用示渡器觀察和分析加工狀態(tài)的方法
    如果條件允許,雖好用示波器來觀察加工狀態(tài),它不僅直觀,而且還可以測量脈坤電源的各種電參數(shù)。圖8—37所示為加工時可能出現(xiàn)的幾種典型波形。
    將示波器輸人線的正極接工件,負極接電極絲,調(diào)整好示波器,則觀察到的較好波形應如圖8 38所示,
    其中,波形a為奉載漓.^形。為短路渡。若變頻進給調(diào)整得合適,則加工渡最密,空載波和短路渡很疏,此時為最佳加工狀態(tài)。
    數(shù)控線切割機床加工教果的好壞,在很大程度上ifI奐于操作者調(diào)整進給速度是否適宜,為此可將示渡器接到放電間隙,根據(jù)加工波形來直觀地判斷與調(diào)整(圖8—38).
    ①進給速度過高(過跟蹤)[圖8 - 38(a)]。數(shù)控車床此時間隙中空載電壓波形消失.加工電壓波形變?nèi)酰搪冯妷翰ㄐ蚊。這時工件蝕除的線速度低于迸給速度,間隙接近于短路,加工表面發(fā)焦呈褐色,工件的上下端面均有過燒現(xiàn)象。
    ②進給速度過低(欠跟蹤)[圖8- 38(b)]。數(shù)控車床此時問隙中空載電壓波形較密,時而出現(xiàn)加上波形,短路波形出現(xiàn)較少。這時I件自除的線速度大于進給速度,間隙近似于開路,加工表面亦發(fā)焦呈淡褐色,工件的上F端面也有過燒現(xiàn)象。
    ◎進給速度稍低(欠佳跟蹤)。數(shù)控車床此時間隙中空載、加工、短路三種波形均較明顯•波形比較穩(wěn)定。這時工件蝕除的線速度略高于進給速度,加工表面較粗、較白,礴端面有黑白交錯相間的條紋。
    ④進給i速度適宜(最佳跟蹤)[阿8 38(c)]。數(shù)控車床此時間r隙中空載廈短路波形弱,加工波形密而穩(wěn)定。這時工件蝕除的速度與進蛤速度相當,加工表面細而亮,絲紋均勻。數(shù)控車床因此在這種情況下,能得到表面粗糙度好、精度高的加工效果。
    表8-2給出了根據(jù)進給狀態(tài)調(diào)整變頻的方法。
    Z)用電流表現(xiàn)察分析加工狀態(tài)的方法
    利用電壓表和電流表以及用示波器等來觀察加上狀態(tài),使之處于較好的加工狀態(tài),實質(zhì)上也是一種調(diào)節(jié)合理的變頻進給速度的方法。現(xiàn)在介紹一種用電流表根據(jù)工作電流和短路電流的比值來更快速、有效地調(diào)節(jié)最佳變頻進給速度的方法。
    根據(jù)工人長期操作實踐,并經(jīng)理論推導證明,用矩形渡脈沖電源進行線切割加工時,無論工件材料、厚度、規(guī)準大小,只要調(diào)節(jié)變額進給旋鈕,把加工電流(即電流表上指示出的平均電流)調(diào)節(jié)到大約等于短路電流(即脈沖電源短路時電流表上指示的電流)的70%~80%,就可以保證為最佳工作狀態(tài),即此時變頻進給速度最合理、加工最穩(wěn)定、切割速度最高。
    更嚴格準確地說,加工電流與短路電流的最佳比值口與脈沖電源的空載電壓(峰值電壓玩)和火花放電的維持電壓*的關(guān)系為
    p一1 -姿
    1  亂
    當火花放電維持電壓虬為20 V時,用不同空載電壓的脈沖電源加工時,加工電流與短路電流的最佳比值列于表8 3。
    短路電流的獲取,可以用計算法,也可以用實測法。例如,某種電源的空載電壓為100V,共用6個功放管,每個管的艱流電阻為25n,則每個管導通時的最大電流為iO025-4 A,6個功放管全工作時,導通時的短路峰值電流為6×4-24 A。設選用的脈沖寬度和脈沖間隔的比值為1:5,則短路時的短路電流(平均值)為
    24c南)一4(A)
    由此,在切割加工中,當調(diào)節(jié)到加工電流=4 A×m 8-3.2 A時,進給速度和切割速度可認為最佳。宴測短路電流的方法為用一根較粗的導線或螺絲刀.^為地將脈沖電源輸出端搭接短路,此時由電流表上讀得的數(shù)值即為短路電路值。接此法可對上述電源將不同電H{、不同脈寬間隔比的短路電流列成~表,以備隨時查用。
    本方法可使操作T人在調(diào)節(jié)和尋找最佳變頻進給速度時有一個明確的目標值,可很快地調(diào)節(jié)到較好的進給和加工狀態(tài)的大致范圍,必要時再根據(jù)前述電壓表和電流表指針的擺動方向,補償調(diào)節(jié)到表針穩(wěn)定不動的狀態(tài)。
    必須指出t所有上述調(diào)節(jié)方法,都必須在工作液供給充足、導輪精度良好,鉬絲橙緊合適等正常切割條件下才能取得較好的效果。
    (4)進等速度對切割速度和表面質(zhì)量的影響
    ①進給速度調(diào)得過快。數(shù)控車床超過工件的蝕除速度,會頻繁地出現(xiàn)短路,造r加工不穩(wěn)定,使實際切割速度反而降低,加丁表面也發(fā)焦呈褐色,工件上下端面處有過燒現(xiàn)象。
    ②進給速度讕得太慢。數(shù)控車床大大落后于工件可能的蝕除速度,極間將偏開路,使脈沖利用率過低,切割速度大大降低,加工表面發(fā)焦呈菠褐色,工件上下端面處有過燒現(xiàn)象。
    ③進給速度讕得稍慢。數(shù)控車床加T表面較粗’較H,兩端有黑門交錯的條紋。
    ④進給速度調(diào)得適宜。數(shù)控車床加工穩(wěn)定,切割速度高,加T表面細而亮,絲紋均勻,可獲得較好的表面粗糙度和較高的精度。

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