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速度控制回路的故障維修
日期：2010年11月10 來源：沈陽機(jī)床（集團(tuán)） 關(guān)鍵字：數(shù)控車床廠
故障現(xiàn)象：速度控制回路中速度不穩(wěn)定。
分析及處理過程：節(jié)流閥前后壓差小致使速度不穩(wěn)定，在圖9-3所示系統(tǒng)中，液壓泵為定量泵，屬于進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，采用H位四通電動(dòng)換向閥，中位機(jī)能為O型。數(shù)控車床廠系統(tǒng)回油路，上設(shè)置單向間以起背壓閥作用。數(shù)控車床廠系統(tǒng)的故障是液壓缸推動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到調(diào)定值。數(shù)控車床廠經(jīng)檢查，系統(tǒng)中各元件工作正常，油液溫度屬正常范圍。數(shù)控車床廠但發(fā)現(xiàn)濫流閣的調(diào)希壓力只比液壓缸I-f乍壓jj高0.3MPa，壓力差值偏小，即溢流閥的調(diào)節(jié)壓力較低，再加上回路中，油渣通過換向閥的壓力損失為O2MPa，這樣造成節(jié)流閥前后壓差值低于0.2~ 0.3MPa，致使通過節(jié)流閥的流量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的數(shù)值，于是液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度就不可能選到調(diào)定值。
提高溢流閥的調(diào)節(jié)壓力，使節(jié)流閥的前后壓差達(dá)到合理壓力值后，故障消除。
例390．方向控制回路的故障維修
故障現(xiàn)象：方向控制回路中滑悶沒有完全回位。
分析廈處理過程：在方向控制回路中，換向閥的滑閥因回位阻力增大而沒有完全回位是最常見的故障，將造成液壓缸回程速度變慢。數(shù)控車床廠排除故障首先應(yīng)更換合格的彈簧；如果是由于滑閻精度差，而使徑向卡緊，應(yīng)對(duì)滑閥進(jìn)行修磨或重新配制。數(shù)控車床廠一般問心的圓度和錐度允差為。003—。C05mm，最好使閥心有微量的錐度，并使它的大端在低壓腔一邊，這樣可以自動(dòng)減小偏心量，從而減小摩擦力，減小或避免徑向卡緊力。引起卡緊的原因還可能有：臟物進(jìn)入滑閥縫隙中而使問心移動(dòng)困難；間隙配合過小，以致當(dāng)油溫升高時(shí)閥一0膨脹而卡死；電磁鐵推桿的密封因處阻力過大，以及安裝緊固電動(dòng)問Ertf閥孔變形等。找到卡緊的原因，就好排除故障了。
例391 閥換向滯后引起的故障維修
故障現(xiàn)象：在圖9 - 4a所示系統(tǒng)中，液壓泵為定量泵，M位四通換向閻中位機(jī)能為Y型。數(shù)控車床廠系統(tǒng)為進(jìn)口節(jié)流調(diào)速。數(shù)控車床廠液壓缸快進(jìn)、快退時(shí)，二位二通閥接通。系統(tǒng)故障是液壓缸在開始完成快退動(dòng)作時(shí)，首先出現(xiàn)向工件方向前沖，然后再完成快返動(dòng)作。數(shù)控車床廠此種現(xiàn)象影響加工精度，嚴(yán)重時(shí)還可能損壞工件和刀具。
分析及處理過程：從系統(tǒng)中可以看出：在執(zhí)行快退動(dòng)作時(shí)，三位四通電動(dòng)換向閥和二位二通換向閭必須同時(shí)換向。數(shù)控車床廠由于三位四通換向閥換向時(shí)間的滯后，即在二位二通換向閥接通的一瞬間，有部分壓力油進(jìn)入液壓缸工作腔，使液壓缸出現(xiàn)前沖。當(dāng)三位四通換向閩換向終了時(shí)，壓力油才全部進(jìn)入液壓缸的有桿腔，無桿腔的油液才經(jīng)二位二通閥回油箱。
改進(jìn)后的系統(tǒng)如圖9 - 4h所示。數(shù)控車床廠在二位二通換向間和節(jié)流閥上并聯(lián)一個(gè)單向閥，液壓缸快退時(shí)，無桿腔油液經(jīng)單向閥回油箱，二位二通間仍處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣就避免了液壓缸前沖的故障。
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