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數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)
日期：2010年06月28 來源：沈陽機(jī)床（集團(tuán)） 關(guān)鍵字：數(shù)控車床
數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)
從對(duì)車床和車削加工的分析結(jié)果中可以知道，普通車床與數(shù)控車床在機(jī)械結(jié)構(gòu)上有很多相同之處，兩者都由床身、主軸箱、刀架和進(jìn)紿機(jī)構(gòu)以及液壓、潤(rùn)滑、冷卻、照明、防護(hù)等部分構(gòu)成．但各自也有各自的特點(diǎn)。正是由
于各自的特點(diǎn)，也形成了兩者的區(qū)別。典型數(shù)控車床的選擇配置與機(jī)械結(jié)構(gòu)組成，包括主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、刀架、床、輔助裝置(刀具自動(dòng)交換機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑與切削裝置、排屑、過載限位)等部分。
床身
床身的結(jié)構(gòu)對(duì)機(jī)床的布局有很大影響。床身是機(jī)床的主要承載部件，是機(jī)床的主體。刀架位置和導(dǎo)軌的位置較大地影響了機(jī)床和刀具的調(diào)整、工件的裝卸、機(jī)床操作的方便性以及機(jī)床的加工精度，并考慮到排屑性和抗震性，導(dǎo)軌宜采用傾斜式。“斜床身(斜導(dǎo)軌)／平滑板式為最佳數(shù)控臥式車床布局形式。
主轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和主軸部件
數(shù)控車床的主運(yùn)動(dòng)要求：
①主軸速度在一定范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。
②主軸具有足夠的驅(qū)動(dòng)功率。
③主軸部件回轉(zhuǎn)精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
④主軸部件具有足夠高的剛性與抗震性。
經(jīng)擠型數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)與普通車床的基本結(jié)構(gòu)幾乎完全相同， 即主要采用齒輪變速。為了適應(yīng)數(shù)控車床在加工中自動(dòng)變速的要求，在傳動(dòng)中一般采用電磁離合器變速，或者雙速電動(dòng)機(jī)變速。也有一部分經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床采用手柄撥叉，進(jìn)行手動(dòng)變速。經(jīng)擠型數(shù)控車床一般有4～8級(jí)轉(zhuǎn)速，這對(duì)高水平的自動(dòng)加工是有些欠缺，但可以滿足一般加工要求。標(biāo)準(zhǔn)型數(shù)控車床的主轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)則采用直流或交流無級(jí)調(diào)速的主軸電機(jī)，通過皮帶傳動(dòng)至主軸箱，帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)．進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無級(jí)調(diào)速及恒速切削控制。為了增大讕速范圍和保證主軸電機(jī)轉(zhuǎn)速不至于過低，有時(shí)在主軸箱內(nèi)設(shè)置兩組變速齒輪，把主軸轉(zhuǎn)速范圍分為高速及低速兩種。采用液壓缸推動(dòng)滑移齒輪來實(shí)現(xiàn)齒輪的換位，或者使用電磁離合器接通或切斷動(dòng)力的傳遞。標(biāo)準(zhǔn)型數(shù)控車床的主軸變速是按照加工程序指令自動(dòng)進(jìn)行的。為了確保車床主轉(zhuǎn)動(dòng)的精度．降低噪聲，減少振動(dòng)，主傳動(dòng)鏈要盡可能短；為了保證滿足不同的加工工藝要求并能獲得最佳切削速度，主傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能無級(jí)地太范圍變速；為了保證車削端面的生產(chǎn)率和加工質(zhì)量。
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進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
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