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數(shù)控車削加工的主要內(nèi)容
日期：2010年06月04 來(lái)源：沈陽(yáng)機(jī)床 關(guān)鍵字：普通車床
數(shù)控車削加工的主要內(nèi)容
制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程的原始資料主要是產(chǎn)品圖紙、生產(chǎn)綱領(lǐng)、現(xiàn)場(chǎng)加工設(shè)備及生產(chǎn)條件等。在原始資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)確定生產(chǎn)類型和生產(chǎn)組織形式后，即可著手進(jìn)行機(jī)械加工工藝規(guī)程的制訂。制訂工藝規(guī)程的內(nèi)容和順序如下。
①分析被加工零件。
②選擇毛坯。
③設(shè)計(jì)工藝過(guò)程，包括劃分工藝過(guò)程的組成、選擇定位基準(zhǔn)、選擇零件表面的加工方法、安排加工順序和組合工序等。
④工序設(shè)計(jì)，包括選擇機(jī)床和工藝裝備、確定加工余量、計(jì)算工序尺寸及其公差、確定切削用量及計(jì)算工時(shí)定額等。
⑤編制工藝文件。
數(shù)控車削加工的工藝特點(diǎn)
車削加工的工藝特點(diǎn)就是工件旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)，車刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。車削加工可以在臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、仿形車床、自動(dòng)車床、數(shù)控車床以及各種專用車床上進(jìn)行，主要用來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)表面，根據(jù)所選用的車刀角度和切削用量的不同，車削可分為粗車、半精車和精車等階段。其中：
粗車的尺寸公差等級(jí)為Ⅲl～rrl2，表面粗糙度R。值為12 5—25
半精車為n9～I(xiàn)TlO，R。值為3 2—6 4¨…；
精車為n屯一IT7，R。值為0 8—1 6“m(精車有色金屬R。值可達(dá)到o 4一o 8¨m)。
(1)車削外圓。車削外圓是最常見(jiàn)、最基本的車削方法使用各種不同的車刀車削中小型零件外圓(包括車外回轉(zhuǎn)槽)的方法。其中，左偏刀主要用于需要從左向右進(jìn)給，車削右邊有直角軸肩的外圓以及右偏刀無(wú)法車削的外圓。
(2)車削內(nèi)圓。車削內(nèi)圓(孔)是指用車削方法擴(kuò)大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面。這也是常用的車削加工方法之一。常見(jiàn)的車孔方法在車削盲孔和臺(tái)階孔時(shí)，車刀要先縱向進(jìn)給，當(dāng)車到孔的根部時(shí)再橫向進(jìn)給，從外向中心進(jìn)給車端面或臺(tái)階端面。
(3)車削平面。車削平面主要指的是車端平面(包括臺(tái)階端面)，常見(jiàn)的方法圖偏刀車削平面，可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光潔，大、小平面均可車削使用90。左偏刀從外向中心進(jìn)給車削平面，適用于加工尺寸較小的平面或一般的臺(tái)階端面用90。左偏刀從中心向外進(jìn)給車削平面，適用于加工中心帶孔的端面或一般的臺(tái)階端面使用右偏刀車削平面，刀頭強(qiáng)度較高，適宜車削較大平面，尤其是鑄鍛件的大平面。
(4)車削錐面。錐面可分為內(nèi)錐面和外錐面，可以分別視為內(nèi)圓、外圓的一種特殊形式。內(nèi)外錐面具有配合緊密、拆卸方便、多次拆卸后仍能保持準(zhǔn)確對(duì)中的特點(diǎn)，廣泛用于要求中準(zhǔn)確和需要經(jīng)常拆卸的配合件上。工程上經(jīng)常使用的標(biāo)準(zhǔn)圓錐有莫氏錐度、米制錐度和專用錐度。在普通車床上加工錐面的方法有小滑板轉(zhuǎn)位法、尾座偏移法、靠模法和寬刀法等，小滑板轉(zhuǎn)位法主要用于單件小批量生產(chǎn)，內(nèi)外錐面的精度較低，長(zhǎng)度較短(≤100mm)；尾座偏移法用于單件或成批生產(chǎn)軸類零件上較長(zhǎng)的外錐面；靠模法用于成批和大量生產(chǎn)較長(zhǎng)的內(nèi)外錐面；寬刀法用于成批和大量生產(chǎn)較短(≤20mm)的內(nèi)外錐面。
(5)車削螺紋。在普通車床上一般使用成形車刀來(lái)加工螺紋，加工普通螺紋、方牙螺紋梯形螺紋和模數(shù)螺紋時(shí)使用的成形車刀。
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