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檢測與修理沈陽機床主軸箱箱體

日期：2010年04月15　來源：沈陽機床（集團）　關(guān)鍵字：沈陽機床

沈陽機床的主軸箱箱體安裝后軸承殼體的ckl55tt7孔和安裝雙列圓柱滾子軸承的孔中心線應(yīng)重合，其同軸度、圓度、圓柱度等誤差直接影響主軸徑向圓跳動和全跳動。孔的形狀誤差則可引起軸承外圈變形，而影響主軸回轉(zhuǎn)精度。沈陽機床使用后，主軸箱箱體變形，可引起前、后孔同軸度超差，箱體孔磨損，可引起孔的形狀誤差及配臺性質(zhì)的改變。
  (1)主軸箱箱體的檢測
  主軸箱箱體的檢查，是選擇修復(fù)方法的依據(jù)，其檢查方法如下。
  1)用內(nèi)徑百分表首先測出前、后主軸孔的圓度(允差o 012 mm)和圓柱度(允差0 012 mm)的誤差，記下其大小與方向，并觀察孔的內(nèi)表面質(zhì)量，有無偏磨、研傷等缺陷。
  2)在鏈床上測量前、后軸孔的同軸度。將主軸箱放到工作臺上，用可調(diào)千斤頂頂住主軸箱的定位面，在長刀桿上裝一內(nèi)徑杠桿表，使其測頭觸及被測表面，移動主軸箱或鏜桿，使杠桿表在孔內(nèi)回轉(zhuǎn)測量。其同軸度誤差不得大于o 015一。也可以采用三坐標(biāo)測量儀測量。
  3)測量孔徑與軸承外圈配合狀態(tài)，其過盈量應(yīng)不大于0 02 mm。
  4)與第2)項同時在鏜床上進行，測量前、后主軸孔對定位端面的垂直度誤差，一般不應(yīng)大于0 015 mm。
 (2)主軸箱箱體的修復(fù)
 測量檢查后的主軸箱箱體，應(yīng)針對具體情況，采取相應(yīng)的修復(fù)措施。
 1)如果軸孔的圓度、圓柱度確已超差，但超差并不太多，可以采用局部鍍鎳法修復(fù)。但還可在鍍前先以刮研等方法消除形狀誤差，然后采取全部鍍復(fù)內(nèi)孔的修理方法，達到與滾動軸承外圈的配合要求。
 2)如果主軸孔超差太大，前軸承孔的配合過松，特別是有較大的形狀與位置誤差，主軸部件的精度與刖度會大大降低。此時不宜研磨或刮修，鏜孔鑲套較為適宜。
  鑲套法應(yīng)先在鏜床上把原來的孔擴大，然后鑲套，最后再鏜鑲套上的孔。鏜孔后，保持主軸箱箱體在鏜床上不動．將套壓人(注意保持鑲裝套和擴孔后的主軸孔配合的過盈量在0 03—0 04 ram)。然后按滾動軸承外徑的實際尺寸配鏜鑲裝后的套的內(nèi)孔，保證鑲裝套與軸承外環(huán)配合有0～O 02一的過盈量，以使軸承外徑配合的過盈量不受壓套后收縮量的影響。主軸孔兩端定位端面，利用鏜刀在一次裝夾中修平，確保其垂直度。
 沈陽機床其他零件的檢測與修理
  后軸承殼體的檢修
 安裝主軸后軸承殼體時，應(yīng)將軸承裝入后軸承殼體內(nèi)，按圖2—26所示測量表面1的跳動．用來檢查安裝的正確性及綜合精度。殼體的外徑和端面l、2的跳動均不得超過0.01 mm。當(dāng)超差時，首先將軸承拆下，轉(zhuǎn)一個角度重新安裝，直至確認超差并非因安裝引起時，修刮1、2面至要求。
 

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