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普通車床液壓系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)
日期：2010年01月13 來源：沈陽第一機(jī)床廠 關(guān)鍵字：普通車床
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)裝置之一。普通車床液壓系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)必須從實(shí)際出發(fā)，在滿足工作性能要求、工作可靠的前提下，機(jī)床力求系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、效率高、操作維護(hù)方便及使用壽命長。
1．工況分析并初步確定系統(tǒng)形式
(1)對(duì)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。由上面的說明可知，液壓系統(tǒng)具有下列特點(diǎn)：
1)本節(jié)研究的是M215A內(nèi)圓磨床的液壓系統(tǒng)。本系統(tǒng)是輕載節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，系統(tǒng)壓力小，且分為三個(gè)執(zhí)行元件：工作臺(tái)往復(fù)缸、床頭橫向快速移動(dòng)缸和周期進(jìn)給缸。
2)工作臺(tái)往復(fù)缸只需要求縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)、磨削進(jìn)給運(yùn)動(dòng)及修整速度運(yùn)動(dòng)。床頭橫向快速移動(dòng)缸只要求橫向快速時(shí)用工進(jìn)運(yùn)動(dòng)；而周期進(jìn)給缸只執(zhí)行一個(gè)動(dòng)作：普通車床推動(dòng)挺桿以實(shí)現(xiàn)工件進(jìn)給。
3)工作時(shí)，工作臺(tái)往復(fù)缸和床頭快速移動(dòng)缸不同時(shí)動(dòng)作，而床頭快速移動(dòng)缸和周機(jī)床期進(jìn)給缸必要時(shí)同時(shí)工作。
(2)確定液壓系統(tǒng)形式
1)按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油時(shí)再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用。但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，液壓泵自吸性能好。根據(jù)本機(jī)床的技術(shù)要求，該液壓系統(tǒng)選擇開式系統(tǒng)。
2)按系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)目，可分為單泵系統(tǒng)、雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。本系統(tǒng)選單泵系統(tǒng)就能滿足要求。
3)按所用液壓泵形式的不同，普通車床可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。變量泵機(jī)床的優(yōu)點(diǎn)是在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本高，可分為手動(dòng)變量、伺服變量、機(jī)床壓力補(bǔ)償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。因此，選用定量泵供油。
4)按向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)。串聯(lián)系統(tǒng)中，普通車床上一個(gè)執(zhí)行元件的回油即為下一個(gè)執(zhí)行元件的進(jìn)油，每通過一個(gè)執(zhí)行元件壓力就要降低。在串聯(lián)系統(tǒng)中，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時(shí)，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實(shí)現(xiàn)各執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)的復(fù)合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。并聯(lián)系統(tǒng)中，當(dāng)一臺(tái)液壓泵向一組執(zhí)行元件供油時(shí)，機(jī)床進(jìn)入各執(zhí)行元件的流量只是液壓泵輸出流量的一部分。流量的分配隨各部件上外載普通車床荷的不同而變化，首先進(jìn)人外載荷較小的執(zhí)行元件，只有當(dāng)各執(zhí)行元件上外載荷相等時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)同時(shí)動(dòng)作。因此，本系統(tǒng)選并聯(lián)方式。
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