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車(chē)床的鱗刺

日期：2009年12月11　來(lái)源：沈陽(yáng)第一機(jī)床廠　關(guān)鍵字：車(chē)床
    1．鱗刺的形成
    在已加工表面上車(chē)床產(chǎn)生近似與切削速度方向垂直的橫向裂紋和呈鱗片狀的毛刺簡(jiǎn)稱(chēng)鱗刺，機(jī)床如鱗刺的產(chǎn)生是由于少量金屬材料的粘結(jié)層積結(jié)，剪切應(yīng)力的大小和方向不斷變化，當(dāng)該應(yīng)力的大小達(dá)到材料的強(qiáng)度極限時(shí)，且方向不切于切削點(diǎn)，就導(dǎo)致即將切離的切屑根部的母體發(fā)生撕裂，在已加工表面留下金屬被撕裂的痕跡。當(dāng)母體出現(xiàn)撕裂時(shí)，粘結(jié)層由于壓力變化而消失，形成新一輪的反復(fù)。鱗刺是很?chē)?yán)重的表面缺陷，當(dāng)鱗刺出現(xiàn)時(shí)，機(jī)床可使表面粗糙度值增大2-4級(jí)。
    2．防止鱗刺的措施
    (1)低速時(shí)減少切削厚度，車(chē)床增大刀具前角。
    (2)采用潤(rùn)滑性好的切削液。    •
    (3)人工加熱切削區(qū)，如電熱切削。
    (4)使用硬質(zhì)合金刀具時(shí)應(yīng)減小前角，高速切削，以提高切削溫度(切削鋼時(shí)當(dāng)切削溫度達(dá)到500~C時(shí)就不出現(xiàn)鱗刺了)。
    (5)對(duì)低碳鋼、低合金鋼可進(jìn)車(chē)床行調(diào)質(zhì)處理，以提高硬度，機(jī)床降低塑性。
    (三)加工硬化
    切削塑性金屬時(shí)，工件已加工表面層的硬度明顯提高而塑性下降的現(xiàn)象稱(chēng)為表面加工硬化。
    從切屑形成過(guò)程可知，切削塑性材料時(shí)，第1、Ⅱ變形區(qū)均擴(kuò)展到切削層以下，使即將成為已加工表面的表層金屬產(chǎn)生一定的塑性變形。由于刀具的刃口車(chē)床不可能絕對(duì)鋒利，總存在一段半徑為＼的刀尖圓弧，導(dǎo)致切削層與工件母體的分離點(diǎn)O不在刃口圓弧的最低點(diǎn)，屬還未經(jīng)過(guò)明顯塑性變形，就被擠裂斷或脆斷，機(jī)床而形成不規(guī)則的崩碎切屑。因而已加工表面的
表面粗糙度值變大。工件材料越脆、硬，刀具前角愈小，切削深度越大，越容易形成此類(lèi)切屑。
    3．切屑的收縮現(xiàn)象
    被切金屬經(jīng)過(guò)塑性變形后，車(chē)床形成的切屑長(zhǎng)度比切削層長(zhǎng)度短，厚度比切削層厚，機(jī)床這種現(xiàn)象稱(chēng)為切屑的收縮現(xiàn)象。切屑收縮得越嚴(yán)重，表明切削過(guò)程中金屬的變形大，尤其塑性變形越劇烈，切削時(shí)消耗的能量也越多。

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